À partir de l'année 2004, les experts et certains chefs d'entreprise comme Guy Dollé, alors patron d'Arcelor, pointent le risque de pénurie à long terme pour le minerai de fer et un problème du sous-investissement dans le fret maritime pour l'acheminer vers les aciéries [5].Le contrôle des approvisionnements a motivé la fusion à 147 milliards de dollars annoncée en 2008 entre l ...
